เอทานอล

อินเดียร่างแผนกฎการใช้รถยนต์ กระตุ้นการผสมเอทานอลในน้ำมัน

อินเดียมุ่งเป็นประเทศที่บรรลุเป้าหมายการผสมเชื้อเพลิงเอทานอล 10 เปอร์เซ็นต์ ในน้ำมันเบนซิน (E10) ภายในปี 2565 ทำให้อาจต้องมีการปรับเปลี่ยนข้อกฎหมายบางอย่างสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึงปัญหาสำคัญอื่นๆ ที่อาจจะกระทบเป้าหมายถัดไป ซึ่งคือน้ำมัน E20 ในปี 2573

กระทรวงคมนาคมของอินเดีย ได้เชิญชวนให้ประชาชนแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนกฎรถยนต์ เพื่อรองรับการผสมเอทานอลให้สูงขึ้นในน้ำมันเบนซิน ซึ่งถ้าดูจากแบบร่างที่แก้ไขแล้วเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา การปรับเปลี่ยนครั้งนี้ ต้องเป็นหน้าที่ของผู้ผลิตรถยนต์ในการปรับให้น้ำมันเบนซิน E20 E85 หรือ E100 เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ใหม่

การเดินหน้าของรัฐบาลกลางครั้งนี้ ได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการใช้เชื้อเพลิงเอทานอล เพราะในปีนี้ จะมีการประกาศปล่อยมาตรการสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ (soft loan) ของธนาคาร มูลค่า 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ รวมไปถึงดอกเบี้ยเงินอุดหนุนสำหรับโรงกลั่นเอทานอลใหม่ และช่วยสนับสนุนราคาอ้อย หรือวัตถุดิบอื่นๆ ที่ได้รับอนุมัติเพิ่มเติม เพื่อนำไปผลิตเอทานอลสำหรับโรงงานที่เปิดมานาน

เมื่อเดือนเมษายนและกันยายนที่ผ่านมา วัตถุดิบทางการเกษตรที่มีปริมาณล้นตลาดอย่าง ข้าวและข้าวโพดเลี้ยงสัตว์ จะถูกเพิ่มเข้าไปในรายการผลิตเอทานอล รวมไปถึงวัตถุดิบที่มาจากอ้อย เช่น กากน้ำตาลประเภท B กากน้ำตาลประเภท C น้ำอ้อย และธัญพืชบางประเภท แต่อย่างไรก็ตาม ประเทศยังมีแนวโน้มในข้อกังวลของความมั่นคงวัตถุดิบต่างๆ ซึ่งนั่นอาจทำให้การผลิตเอทานอล อาจถูกจำกัดด้วยเหตุผลนี้ นอกเหนือรัฐที่มีการผลิตอ้อยอยู่แล้ว

ในปีการตลาด 2563 เดือนธันวาคม จนถึงพฤศจิกายน ปี 2564 อุปทานของปริมานน้ำมัน E10 พบว่ายังขาดแคลนจากปัญหาด้านเงินทุนเป็นสำคัญ ทำให้บรรดาบริษัทโรงกลั่นน้ำมันและการตลาด ได้ยื่นมือเข้ามาเป็นผู้จัดหาเชื้อเพลิงในปริมาน 2 ล้านลิตร ในปี 2563-2564 เมื่อเดือนพฤศจิกายน จากก่อนหน้านี้ที่มีการประมูลในปริมาน 3.6 ล้านลิตร ตามรายงานของสมาคมโรงงานน้ำตาลอินเดีย นั่นอาจทำให้อัตราการผสมเป็น 7-8 เปอร์เซ็นต์ ตามปริมานน้ำมันเบนซินที่มีอยู่

อุปสรรคสำคัญของผู้ผลิตน้ำตาลและเอทานอล คือ การเข้าถึงเงินทุน สี่สิบถึงห้าสิบเปอร์เซ็นต์ของโรงงานน้ำตาลพบว่ายังไม่ได้รับการอนุมัติเพื่อเข้าถึงเงินกู้สำหรับโครงการโรงกลั่นใหม่ เพราะปัญหามาจากงบการเงินอ่อนแอ ถึงแม้ว่าจะมีสัญญาที่ตกลงกับธนาคาร รัฐบาล และบริษัทน้ำมันไว้แล้วก็ตาม นอกจากนี้ ปัญหาผลการดำเนินงานทางการเงินที่อ่อนแอของโรงงานน้ำตาล ที่เกิดจากปริมาณน้ำตาลล้นมานานหลายปี จนไม่สามารถแข่งขันในตลาดโลก ทำให้โครงการเอทานอล คือ กุญแจสำคัญที่จะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้

ตอนนี้ งบการเงินของโรงงานน้ำตาล มีแนวโน้มที่จะเเย่ลงในปีการตลาดนี้ ด้วยอุปสงค์ภายในประเทศที่ซบเซา อีกทั้งการไม่ได้ประกาศมาตรการราคาน้ำตาลในโรงงานจากรัฐบาล ถึงแม้ว่าก่อนหน้านี้ จะเคยมีการขึ้นราคาอ้อย โดยโรงงานจะต้องจ่ายเงินให้เกษตรกร 10 รูปี ต่อ 100 กิโลกรัม เป็น 285 รูปี ต่อ 100 กิโลกรัม (39 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน)

ผู้เกี่ยวข้องในตลาดหลายท่าน คาดว่า แรงผลักดันในการสร้างพลังงานรถยนต์ไฟฟ้า เป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพระดับกลาง สำหรับการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซต์จากการขนส่งทางถนน ทำให้น่าจะเป็นวิธีที่ดีกว่าผลักดันการผสมเชื้อเพลิงเอทานอลให้สูงขึ้น ถึงแม้ว่า จะต้องมีการขยายโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จไฟเพิ่ม ซึ่งในเดือนธันวาคมที่ผ่านมา รัฐบาลได้ยุติการการพิจารณาสร้างและดำเนินการติดตั้งจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จำนวนขั้นต่ำ 1,544 แห่ง รวมระยะทาง 15,145 กม. บนทางด่วนและทางหลวงทั่วประเทศ โดยมีการอนุมัติสถานีชาร์จไปเเล้วในเมือง จำนวน 2,877 ตั้งเเต่ปี 2562

vulkan vegas, vulkan casino, vulkan vegas casino, vulkan vegas login, vulkan vegas deutschland, vulkan vegas bonus code, vulkan vegas promo code, vulkan vegas österreich, vulkan vegas erfahrung, vulkan vegas bonus code 50 freispiele, 1win, 1 win, 1win az, 1win giriş, 1win aviator, 1 win az, 1win azerbaycan, 1win yukle, pin up, pinup, pin up casino, pin-up, pinup az, pin-up casino giriş, pin-up casino, pin-up kazino, pin up azerbaycan, pin up az, mostbet, mostbet uz, mostbet skachat, mostbet apk, mostbet uz kirish, mostbet online, mostbet casino, mostbet o'ynash, mostbet uz online, most bet, mostbet, mostbet az, mostbet giriş, mostbet yukle, mostbet indir, mostbet aviator, mostbet casino, mostbet azerbaycan, mostbet yükle, mostbet qeydiyyat